PAUL-HENRI NARGEOLET ÂGE, DÉCÈS, ÉPOUSE, FAMILLE, BIOGRAPHIE ET PLUS STARSUNFOLDED - REPRÉSENTANTS DU GOUVERNEMENT (ÉTATS-UNIS)

Paul-Henri Nargeolet

Biographie/Wiki
Surnom(s)	M. Titanic, P. H. Nargeolet[1] Le New York Times [2] Insider
Profession	Explorateur des grands fonds
Connu pour	Son expertise sur le Titanic
Statistiques physiques et plus
[3]CitationHauteur (environ)	en centimètres - 175cm en mètres - 1,75 m en pieds et pouces - 5'9
Couleur des yeux	Brun noisette
Couleur des cheveux	Gris
Vie privée
Date de naissance	2 mars 1946 (samedi)
Lieu de naissance	Chamonix dans le département français de la Haute-Savoie, France
Date de décès	18 juin 2023
Lieu du décès	Titan submersible sur le site de l'épave du Titanic dans l'océan Atlantique Nord
Âge (au moment du décès)	77 ans
Cause de la mort	Implosion du véhicule submersible dans lequel il voyageait[4] Insider
signe du zodiaque	Poissons
Nationalité	Américain
Ville natale	Chamonix, Haute-Savoie, France
Relations et plus
État civil (au moment du décès)	Divorcé (selon son profil Facebook)
Famille
Épouse/Conjoint	Michele Marsh (journaliste) Note: Après le décès de Michèle Marsh en 2017, Paul-Henri s'est marié avec une de ses amies d'enfance.
Enfants	Beau-fils - John Paschall (fils de sa première épouse Michele Marsh et de son premier mari Nathaniel Price Paschall) Fille - Sidonie Nargeolet

Paul-Henri Nargeolet

Quelques faits moins connus sur Paul-Henri Nargeolet

Paul-Henri Nargeolet était un explorateur des grands fonds américain d'origine française. Il possédait une connaissance et une expertise approfondies du Titanic. Le 18 juin 2023, Nargeolet et quatre autres personnes ont perdu la vie lorsque le submersible Titan a implosé près de l'épave du Titanic dans l'océan Atlantique Nord.

Il a grandi à Casablanca, en Afrique du Nord.

Quand Nargeolet avait 16 ans, il s'installe à Paris pour poursuivre ses études supérieures.

Dès son plus jeune âge, il a développé une profonde affection pour la mer et, à l'âge de 9 ans, il s'est lancé dans un voyage aventureux aux côtés de plongeurs expérimentés pour explorer l'épave peu profonde d'un petit cargo située à 20 mètres sous la surface. Cette rencontre marque sa première rencontre avec le monde captivant de la plongée sur épave.

En septembre 1964, Paul-Henri Nargeolet débute son service dans la Marine française, assumant divers rôles, notamment commandant, sous-pilote, EOD (Explosive Ordnance Disposal), capitaine de navire, plongeur-démineur et plongeur profond.

Une image ancienne de Paul-Henri Nargeolet

Dans les années 1970, il dirige notamment le Groupement de plongeurs démineurs de Cherbourg, une équipe spécialisée chargée de la mission cruciale de localisation et de neutralisation des mines immergées.

Par la suite, Paul-Henri rejoint l’Undersea Intervention Group, où il opère des sous-marins d’intervention. Son dévouement au service s'est prolongé jusqu'en avril 1986, alors qu'il a participé à des expéditions mondiales visant à récupérer des avions français coulés, ainsi que le personnel et les armes associés. Parmi les réalisations remarquables au cours de ces opérations, citons la découverte d'une épave romaine reposant à une profondeur de 70 mètres et la localisation réussie d'un avion DHC-5 Buffalo qui s'était écrasé en 1979 avec 12 personnes à bord, dont des hauts fonctionnaires du gouvernement mauritanien. . Ces contributions exceptionnelles ont défini son illustre carrière, culminant avec sa retraite en tant que capitaine de frégate, détenant le grade estimé de capitaine de frégate.

Après son service dans la Marine nationale, en avril 1986, Nargeolet se voit offrir une remarquable opportunité par l'Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (IFREMER). La proposition impliquait une plongée audacieuse pour explorer les profondeurs de l’épave du Titanic. Intrigué par le défi, il a accepté sans réserve l'offre, rejoignant ensuite la première expédition humaine pour visiter le site emblématique de l'épave du Titanic en 1987. Au cours de cette mission historique, Nargeolet et son équipe se sont aventurés dans les profondeurs et ont réussi à récupérer des artefacts directement des restes engloutis du Titanic. le navire malheureux.

Paul-Henri Nargeolet posant avec la maquette du Titanic

Après sa première expédition, Nargeolet a continué à mener de multiples missions de plongée en collaboration avec l'IFREMER sur le célèbre site de l'épave du Titanic. Ces expéditions ont eu lieu en 1993, 1994 et 1996, permettant à Nargeolet d'explorer et de documenter davantage le site.

Paul-Henri Nargeolet parle des premières expériences et découvertes sur le projet Titanic

Notamment, son expertise s'est étendue au-delà du Titanic, puisqu'il a réussi à localiser et à récupérer divers avions qui avaient subi des dommages d'origine maritime. Parmi ses découvertes remarquables, le 15 mai 1993, lors d'une plongée à bord du submersible Nautile, Nargeolet tombe sur l'épave inattendue de La Lune, un navire coulé près de Toulon en 1664.

Paul-Henri Nargeolet lors d'une de ses expéditions

Ses contributions et ses réalisations l'ont amené à occuper le poste de directeur du DESM (équipement de plongée profonde) à l'IFREMER jusqu'en janvier 1996, consolidant ainsi son expertise dans le domaine de l'exploration des grands fonds.

Paul-Henri Nargeolet à son poste de travail

De 1996 à 2003, Nargeolet s'engage dans une fructueuse collaboration avec Aqua+, filiale de Canal+ réputée pour son savoir-faire dans la création de films sous-marins captivants. Dans le cadre de ce rôle, il a assumé la responsabilité de superviser et de gérer les opérations sous-marines exécutées par deux sous-marins. Cette entreprise lui a permis d'élargir davantage son expérience et ses connaissances dans le domaine de l'exploration sous-marine et de la cinématographie.

À partir de janvier 2004, Nargeolet s'est lancé dans une aventure de conseil basée à Greenwich, dans le Connecticut. À ce titre, il a fourni une expertise précieuse et des services-conseils aux clients recherchant ses conseils. Il s'est consacré à ce rôle jusqu'en mars 2007, offrant durant cette période ses connaissances et ses idées approfondies.

En août 2007, l’expertise de Nargeolet est sollicitée par RMS Titanic, Inc., filiale de Premier Exhibitions réputée pour l’organisation d’expositions itinérantes. Il fut chargé d'une mission importante : localiser l'épave du RMS Carpathia, le navire célèbre pour avoir secouru les survivants du RMS Titanic, mais qui connut plus tard sa propre disparition suite à une attaque à la torpille en 1918.

En tant que directeur du programme de recherche sous-marine, Nargeolet a collaboré étroitement avec RMS Titanic pour orchestrer la récupération des artefacts associés au Titanic. Cela impliquait d’utiliser habilement des véhicules télécommandés (ROV) et de piloter des plongées sur le site de l’épave. Grâce à ses efforts méticuleux, un nombre impressionnant de près de 6 000 artefacts ont été récupérés avec succès lors de 35 plongées, contribuant grandement à la compréhension et à la préservation de l’héritage du Titanic.

En 2010, Nargeolet a joué un rôle central dans une mission importante visant à créer une carte 3D complète du site de l'épave du Titanic et à évaluer son niveau de dégradation. Utilisant des technologies de pointe telles que des véhicules télécommandés (ROV) et des robots sous-marins autonomes, il a contribué à la cartographie détaillée du site.

Par ailleurs, Nargeolet a participé à une mission de recherche de l’enregistreur de vol du vol 447 d’Air France, un incident tragique survenu l’année précédente lors du trajet de l’avion de Rio de Janeiro à Paris. Son implication dans ces opérations de rétablissement critiques a démontré son dévouement à contribuer à des efforts à enjeux élevés.

Le 18 juin 2023, Nargeolet a embarqué sur le Titan, un submersible appartenant à OceanGate, Inc., pour sa dernière expédition visant à observer les restes obsédants de l'épave du Titanic. Ce voyage poignant marque l’aboutissement de son extraordinaire carrière d’explorateur et d’expert sous-marin.

Entre 2015 et 2016, Paul-Henri a assumé le rôle de directeur du prestigieux Center for Maritime & Underwater Resource Management (CMURM) de la Michigan State University. Au cours de son mandat, il a fourni un leadership et des conseils visionnaires au centre, supervisant ses activités dans les domaines de l'exploration maritime et de la gestion des ressources sous-marines. Son expertise et son dévouement ont contribué à l’avancement de la recherche et de l’enseignement dans ces domaines cruciaux à l’université.

Le 6 avril 2022, il dévoile son livre intitulé Dans les profondeurs du Titanic. Cette publication captivante documente méticuleusement ses nombreuses expéditions, offrant aux lecteurs un récit direct et complet de ses aventures extraordinaires. Grâce à une narration vivante et une attention méticuleuse aux détails, le livre plonge les lecteurs dans le monde fascinant de l'exploration des grands fonds, mettant en lumière les merveilles et les défis rencontrés au cours de son remarquable voyage.

S'appuyant sur sa profonde compréhension du Titanic, Nargeolet a joué un rôle central en tant que créateur dans la réalisation de deux documentaires extraordinaires : Titanic : The Legend Lives On (1994) et Deep Inside the Titanic (1999). À travers ces productions captivantes, il a partagé son expertise et ses idées, permettant au public de se lancer dans un voyage captivant dans l'héritage durable du Titanic. Ces documentaires ont non seulement mis en valeur les connaissances approfondies de Nargeolet, mais ont également offert aux téléspectateurs une expérience profonde et immersive, plongeant dans les profondeurs de l’histoire du Titanic et captivant leur imagination.

En juin 2023, Paul-Henri Nargeolet embarquait pour un voyage d'exploration à bord du Titan, un navire estimé exploité par OceanGate, Inc., dans le but de plonger dans les profondeurs de l'épave du Titanic. Tragiquement, le 18 juin, la communication entre le Titan et le navire de surface, le MV Polar Prince, a été perdue. En réponse, des opérations de recherche et de sauvetage rapides et étendues ont été lancées, impliquant les efforts de collaboration des États-Unis, du Canada et de la France, utilisant à la fois les ressources en eau et en air. Un développement important est apparu le 22 juin lorsqu'un champ de débris a été découvert à environ 490 mètres de la partie avant du Titanic. OceanGate, le cœur lourd, a exprimé sa sombre conviction que Nargeolet et les quatre autres personnes à bord avaient malheureusement perdu la vie. Une conférence de presse ultérieure menée par la Garde côtière américaine a confirmé que les débris observés indiquaient une défaillance catastrophique de la coque pressurisée du véhicule submersible, entraînant son implosion.

Dans une conversation poignante avec les médias, la fille de Nargeolet a évoqué l’amour profond de son père pour les expéditions sous-marines, soulignant sa passion et son dévouement indéfectible à l’exploration des mystères des profondeurs marines. Dit-elle,

S’ils ne sont pas retrouvés, ce sera très triste pour nous car nous ne le reverrons plus. Ce qu'il aimait le plus, c'était être dans un sous-marin, (près) du Titanic. C'est là qu'il aimait vraiment être. Je préférerais qu'il (moure) dans un endroit où il est très heureux.